Der Einsatz von Leichtbau-Komponenten gewinnt für die Herstellung von Kraftfahrzeugen zunehmend an Bedeutung. Zukunftsweisende Entwicklungen von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen erreichen die gesetzten Effizienzziele nur durch die konsequente Anwendung von extrem leichten Materialien, wie z. B. Aluminium. Aluminiumschaum vereint viele Vorteile, wie federleichtes Gewicht, Formbarkeit, Wiederverwertbarkeit sowie hervorragende Absorptions- und Leitfähigkeit und ist damit ideal für den Automobilbau der Zukunft geeignet. Eine wegweisende Entwicklung der Havel metal foam ist die Batterie-Box für Elektrofahrzeuge. Geringes Gewicht, gutes Crashverhalten, hohe Biegesteifigkeit und Möglichkeiten der Temperaturregulierung prädestinieren diese neu entwickelte Fahrzeugkomponente für den Einsatz in der modernen Automobilherstellung.
Die Batterie-Box aus der Serie Havel Lite® besteht vollständig aus Aluminiumschaum-Sandwiches. Durch die vielfältigen Eigenschaften des Schaums ist das Produkt hervorragend geeignet für den Einsatz als Umhausung von Batterien im Automobilbereich. Stege in Form von Aluminiumschaum-Sandwiches zwischen den Batterien fungieren als Distanzhalter und Crash-Absorber. In den Aluminiumschaum können Profile oder Rohre integriert werden z.B. für die Batteriekühlung. Geringes Gewicht und eine gute Biegesteifigkeit sind weitere Vorteile des Materials.
Unterfahrschutz für LKW
Zukünftig soll der für Lastkraftwagen und deren Anhänger gesetzlich vorgeschriebene hintere Unterfahrschutz noch sicherer werden. Um Pkw-Insassen bei Auffahrunfällen auf Lkw noch besser zu schützen, definiert Europa neue Sicherheitsanforderungen.
Das zuständige Gremium der United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) arbeitet seit mehreren Jahren an neuen Sicherheitsstandards für den hinteren Unterfahrschutz von Lastkraftwagen. Im Ergebnis verabschiedete dieses Gremium schließlich die Änderungsserie 03 zur UNECE-Regelung Nr. 58 für Unterfahrschutzeinrichtungen.
Ein Unterfahrschutz für Lkw muss nun nicht nur andere geometrische Eigenschaften haben als bisher, sondern auch bei einer Festigkeitsprüfung fast doppelt so starken Prüfkräften standhalten. Spätestens ab September 2021 sollen alle Fahrzeuge, die in Verkehr gebracht werden, den Anforderungen der Änderungsserie 03 der UNECE-Regelung Nr. 58 genügen.
Auf die Fahrzeughersteller kommen dadurch teilweise erhebliche Konstruktionsanpassungen zu. Während es für Fahrzeuge der Klassen M, N1 und O1 und O2 kaum Änderungen gibt und weiterhin nur geometrische Anforderungen erfüllt werden müssen, wurden die Anforderungen für schwere Nutzfahrzeuge (N2, N3, O3, O4) deutlich verschärft.
Dieser Entwicklung kommen die Bauartbedingten Vorteile unserer Produkte sehr entgegen. Das Ausschäumen entsprechender Profile mit metallurgischer Anbindung führt zu einer enormen Erhöhung von Steifigkeit und Festigkeit sowie zu höherer Energieaufnahme bei einem Aufprall. In bestehende Unterfahrschutz Profile können unsere 3D Schaumteile eingeschoben werden. Dadurch erfüllen diese auch die neuen Anforderungen.
Gern besprechen wir mit Ihnen die Möglichkeiten für Ihre Anforderungen.